Guide til New Yorks undergrunnsbane

Hvis du planlegger en tur til The Big Apple, er transport sannsynligvis noe å bekymre seg for hvis det er første gang du bruker den, for med så mange forskjellige linjer, stasjoner og typer undergrunnsbaner er det lett å ta feil. Ikke bekymre deg! I denne guiden til New York Citys undergrunnsbane vil jeg fortelle deg alt du trenger å vite for å komme deg rundt som en New Yorker.

Til å begynne med foreslår jeg at du laster ned New Yorks undergrunnskart i PDF på telefonen din. På denne måten kan du alltid ha det med deg og konsultere det når du trenger det, selv når du ikke har internettforbindelse.

Men hvis du har data på mobiltelefonen din, anbefaler jeg at du laster ned den offisielle New York City undergrunnsappen på spansk, da du ikke bare finner kartet, men du kan også beregne den beste ruten å ta, tiden neste undergrunnsbane kommer eller se hendelsene på linjene, blant mange andre ting. Her er iOS-versjonen.

En enkeltbillett på New York City Subway koster 2,75 dollar. Hvis du planlegger å bruke offentlig transport ofte for å komme deg rundt i byen, er det best å kjøpe MetroCard, et oppladbart kort som gjelder for undergrunnen og bussen.

Som i andre byer rundt om i verden der et lignende system også brukes, er Metrocard et kollektivtransportkort for å komme seg rundt i byen ved hjelp av New Yorks buss- og undergrunnsnett.

Det spesielle med Metrocard er at det kan lades opp:

Slik kjøper du det på maskinen trinn for trinn

Hva skjer hvis jeg har både kreditt og ubegrenset reise på kortet mitt?

Hvis du har både kreditt og ubegrensede reiser på Metrokortet ditt i 7 dager, vil du først bruke opp reisene for den uken, og deretter vil saldoen i dollar begynne å bli brukt opp. Med andre ord prioriteres ubegrensede reiser foran saldoen for enkeltreiser.

Betaler barn på metroen?

Barn under 44" (111 cm) kan reise gratis i følge med en betalende voksen. Babyer betaler ikke før de er to år gamle.

Hvordan validerer du Metrokortet ditt?

Det kan virke opplagt å skyve kortet gjennom sporet på snurrebassenget, men trikset er å gjøre det med en mellomhastighet slik at maskinens leser kan lese Metrocard riktig. Med andre ord, ikke for fort og ikke for sakte.

På dette punktet vil jeg gjerne komme med en side, og det er at hvis du går inn i metroen, får du feil inngang og du må gå tilbake ut på gaten for å komme til riktig stasjon, vil du befinne deg i to situasjoner:

Ofte stilte spørsmål om Metrocard

Når du har fått billetten din i hånden, trenger du litt orientering for å unngå å gå deg vill på USAs største undergrunnsbane og en av de største i verden. Den har 26 linjer, nesten 500 stasjoner og over 1000 kilometer med spor som forbinder Manhattan, Bronx, Brooklyn og Queens.

Den eneste bydelen som ikke betjenes av New Yorks undergrunnsbane, er Staten Island, selv om du kan komme deg dit med bil fra Brooklyn eller fra sør på Manhattan med Staten Island Ferry.

New Yorks undergrunnsbaner er fargekodet, og hver linje kan deles opp i bokstaver (A, B, C osv.) og tall (1, 2, 3 osv.) avhengig av retningen, så for å unngå å gå deg vill er det lurt å følge tipsene nedenfor:

Vær klar over hvor du skal

Når du tar metroen, må du være sikker på hvilken retning du skal, ettersom de fleste linjene er delt og togene kjører i forskjellige retninger.

Når du vet hvilken linje du skal ta, går du til nærmeste t-banestasjon. Alle stasjoner er skiltet til enten sørgående (Downtown og Brooklyn) eller nordgående (Uptown og Queens) plattforminnganger.

Vær oppmerksom på skiltog signaler når du går om bord i T-banen. Skilt og høyttalere angir hvilken retning toget er på vei, og viser siste stopp på ruten eller hvilken bydel i New York toget er på vei til.

Lokaltog vs. ekspresstog: hvordan du skiller dem fra hverandre

En viktig detalj å merke seg er at det finnes to typer tog i New York : lokaltog og ekspresstog. I motsetning til lokaltogene stopper ikke ekspresstogene ved hvert stopp og er mye raskere, så de er veldig praktiske for langdistansereiser. Det er flott fordi du kan krysse byen på mindre enn 15 minutter!

Så hvordan vet du hvor et ekspress- eller lokaltog stopper? Veldig enkelt, hvis du på kartet ser at stoppestedet har en hvit sirkel, er det et ekspresstog, hvis det har en svart sirkel, er det et lokaltog.

Vær oppmerksom på bokstavene og tallene

Hver undergrunnslinje i New York har en annen farge for å identifisere dem, men fordi de på visse punkter på kartet forgrener seg, for å unngå at kartet blir til en flerfarget regnbue, får hver gren et annet navn med tall og bokstaver.

Når du tar undergrunnen, bør du derfor ikke bare bruke fargen på linjen som referanse, men også bokstavene og tallene. New Yorkere kjenner faktisk linjene bedre etter tallene og bokstavene, ikke så mye etter fargene.

Og hvor kan jeg se bokstaven eller nummeret på T-banen for å vite hvilken jeg skal ta? Det står på den første vognen på T-banen, men det er også oppslått utenfor hver vogn slik at du kan sjekke det. Husk det hvis du trenger å spørre om veibeskrivelse eller ruter på metroen.

Se på retningen til metrostasjonene

Som jeg sa tidligere, hvis du ser på New Yorks undergrunnskart, kan du se at det er undergrunnslinjer som går i forskjellige retninger når de deler seg to eller flere ganger (for eksempel den oransje eller gule linjen).

Det første du bør vite før du bruker det, er å skille riktig mellom Uptown og Downtown. Noen ganger har de forskjellige inngangene på samme T-banestasjon forskjellige retninger, dvs. i mange gater går du sørover fra inngangen på det ene fortauet og nordover på den andre siden.

Derfor anbefaler jeg deg å sjekke retningen før du går av metroen, slik at du ikke trenger å gå ut på gaten igjen og endre retning, for i mange tilfeller kan du ikke lenger bytte plattform når du er inne på stasjonen.

Retningene som New York undergrunnen kan ta er: Downtown og Uptown (sør og nord) eller Westbound og Eastbound (vest og øst)

Noen ganger vil du også se at de angir bydelen eller nabolaget de reiser til:

Bytte mellom linjer?

Hvis vi ser på New Yorks undergrunnskart, kan vi tro at det ikke er mulig å bytte mellom linjer med mindre det er angitt at de krysser hverandre. Men dette er ikke alltid tilfelle, ettersom kartet viser svarte linjer som advarer om at det finnes overgangstunneler som gjør det lettere å bytte linje for å unngå unødvendige reiser.

Det fine med New Yorks undergrunnsbane er at den går 24 timer i døgnet, hver dag hele året, men om natten er ikke alle stasjonsinngangene åpne.

Det varierer fra 2 til 5 minutter i rushtiden (6:30 til 9:30 og 15:30 til 20:00 mandag til fredag), 5 til 10 minutter midt på dagen og 5 til 15 minutter frem til midnatt. Frekvensen på undergrunnen fra tidlig morgen til 6:30 er omtrent 20 minutter, selv om jeg anbefaler deg å ta en taxi om natten, spesielt hvis du reiser alene mellom bydelene, da det er få operatører som jobber i tilfelle hendelser.

New Yorks undergrunnsbane skiller seg ikke så mye fra andre undergrunnsbaner i verden når det gjelder regler for bruk. Som pendler er det imidlertid alltid lurt å huske på noen grunnleggende regler for å gjøre det enklere å reise på nettet.

Gatene i New York er fascinerende, det er alltid noe nytt å oppdage i byen som aldri sover. Det er mange turistattraksjoner på overflaten, men det er ikke mange som vet at det under overflaten ligger et hemmelig sted kjent som City Hall Ghost Subway Station, som lenge var innhyllet i mørke.

Bare det gåtefulle navnet gir deg lyst til å undersøke hva det dreier seg om, ikke sant? Alt du trenger å gjøre er å gå på New Yorks undergrunnsbane og ta linje 6 til end estasjonen mens toget fortsetter å kjøre gjennom denne stasjonen. Etter Brooklyn Bridge kan du passere spøkelsesstasjonen City Hall og se den fra innsiden av vognen.

Dessverre kan du ikke gå ned i stasjonen for å se den, men undergrunnen kjører i det minste så sakte at du med litt dyktighet kan ta flere bilder av dette lille stykket New York-historie, som forteller oss om opprinnelsen til denne offentlige transporten på begynnelsen av 1900-tallet.

Hvordan er den underjordiske spøkelsesstasjonen i New York City?

City Hall var aldri en populær stasjon for newyorkerne, ettersom de fleste gikk av og på ved Brooklyn Bridge i nærheten. Til slutt, av forskjellige grunner, ble den stengt for publikum i 1945.

Kanskje dette har gjort det mulig for den å forbli i så god stand, i tillegg til de originale glassmaleriene, lysekronene og glassmaleriene som dekorerer den. Faktisk synes mange at den har en lignende innredning som Grand Central Station- hva synes du?

En annen måte å få et glimt av spøkelsesstasjonen på City Hall er fra bakkenivå. Midt i Rådhusparken er det en plass reservert for kjæledyr. Hvis du er oppmerksom, vil du her se en jernåpning som du kan kikke inn i strukturen fra. Utrolig, ikke sant?

Elegansen og stilen til utformingen av dette stoppet var slående i forhold til de andre som utgjorde det underjordiske nettverket på den tiden. Rådhuset hadde glassvinduer som naturlig lys trengte gjennom og hvelvede tak dekket med fliser med tydelig innflytelse fra den spanske arkitekten Rafael Guastavino, som New York Times etter hans død kalte "arkitekten av New York" for hans berømte "Guastavino-fliser" og hans store bidrag til amerikansk arkitektonisk design.

Men New Yorks spøkelsesundergrunnsstasjon er ikke det eneste hemmelige stedet i byen- det er mange originale ting å gjøre og unike steder å utforske! I artikkelen 10 hemmelige steder og originale planer du ikke kan gå glipp av i New York snakker jeg om noen av dem.

Og hvis all denne sightseeingen gir deg appetitt, anbefaler jeg at du tar en titt på artikkelen 10 beste spisesteder i New York for å finne ut hvor du kan spise et godt måltid. Her kommer du for å kose deg og ha det bra!